PREVENCIA

Seguridad | Salud | Prevención

PREVENCIA > Empresa > La política verde-roja contra los automóviles da sus frutos: Despidos en 6,000 empleados en Ford

La política verde-roja contra los automóviles da sus frutos: Despidos en 6,000 empleados en Ford

3 minutos de lectura
Read Time:2 Minute

La semana pasada, el grupo estadounidense Ford anunció que su sitio en Saarlouis, Sarre, no recibiría ninguna inversión futura en movilidad eléctrica; en su lugar, se van a Valencia. Esto significa que 4.600 empleados y alrededor de 1.600 puestos de trabajo en la industria proveedora están al borde de la extinción. La decisión es solo la consecuencia lógica de una política de desindustrialización verde que Alemania ha estado persiguiendo durante años.

Fin de la planta de Ford en Saarlouis previsible

Desde enero, la futura decisión de ubicación fue precedida por una verdadera competencia para superar las ofertas de subvenciones de ambas regiones: Sarre y Valencia. El hecho de que ahora estuviera fuera de Valencia, explicó el jefe europeo de Ford, Stuart Rowley, en exclusiva con razones financieras. Aunque afirmó que esto «no significa el final para la planta de Saarlouis» (¡de hecho lo es!), se puede suponer que ya no tendrá futuro después del final de la producción del modelo de motor de combustión «Focus» en 2025.

Problemas caseros

El gobierno del estado de Sarre condenó el comportamiento de Ford en los términos más enérgicos posibles: el ministro de Economía, Jürgen Barke, criticó: «Ford ha enfrentado a la fuerza laboral entre sí para exprimir un poco más el limón. Eso está en mal estado». La primera ministra Anke Rehlinger (SPD) habló de una «farsa». En una declaración del gobierno, dijo que el comportamiento de Ford no debería sentar un precedente. «No es así como tratas a la gente, no es así como tratas con una región, así no es como tratas con nosotros los Sarreos».

Calculado para Ford los acusó de decisiones económicas equivocadas (!) y también asignó al grupo la responsabilidad de «asegurar el mayor número posible de empleos más allá de 2025». También asumió un «daño dramático a la imagen» para Ford, acusando a la compañía de haber sobreseludido el cambio del motor de combustión a unidades alternativas.

Alemania paga a través del fondo de la UE por su propia resolución

Sin embargo, todo esto no puede ocultar el hecho de que los problemas son en gran medida autoinfligidos: los altos precios de la energía, los salarios, los impuestos y las contribuciones a la seguridad social, así como la gigantesca carga administrativa, hacen que Alemania como lugar de negocios sea cada vez menos atractiva. Si el recientemente adoptado final del motor de combustión por el Parlamento europeo se implementa realmente a partir de 2035, Alemania se enfrentará al final de su ventaja de ubicación en la ingeniería mecánica y de vehículos, que ha ganado durante décadas, y por lo tanto al colapso de su base industrial.

Para empeorar las cosas, el gobierno español también atrajo a Ford con ayudas públicas, una parte considerable de las cuales probablemente provengan del fondo de reconstrucción de la UE, al que la propia Alemania contribuye con 65 mil millones de euros como el mayor contribuyente neto de la UE. Francia, en segundo lugar, paga solo 23.000 millones de euros. España e Italia se encuentran entre los mayores beneficiarios de estos gravámenes de la UE, mientras que Alemania también está pagando por su propia desindustrialización.

Es por eso que, especialmente en Sarre, donde la mayoría de la población solo eligió al mismo SPD con mayoría absoluta para el parlamento estatal en marzo, que apoya esta política de autodestrucción verde en el gobierno federal, nadie necesita sorprenderse por tales decisiones empresariales.

Fuente wochenblick

Compartir

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.