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La UE establece un plan que otorga derechos a los conductores de Uber y Deliveroo

La Comisión Europea anunció el jueves un borrador de reglas para dar a muchos trabajadores, como mensajeros, para compañías de plataformas en línea, incluidos Uber y Deliveroo, beneficios para los empleados, una medida que los sindicatos dicen que está atrasada, pero algunas compañías argumentan que conducirá a la pérdida de empleos.

La propuesta, una primicia global que debe ser elaborada con los países y legisladores de la UE antes de que pueda convertirse en ley, marca el último intento de la Unión Europea de regular a las empresas de tecnología y garantizar la igualdad de condiciones entre las empresas en línea y las tradicionales.

«Nadie está tratando de matar, detener u obstaculizar el desarrollo de la economía de plataforma», dijo el comisionado de Empleo y Derechos Sociales, Nicholas Schmit, en una conferencia de prensa para presentar las propuestas.

Sin embargo, las reglas son necesarias para garantizar que los nuevos modelos de negocio respeten las leyes laborales y las normas sociales, dijo.

El ejecutivo de la UE dijo que el borrador de las reglas podría aplicarse a hasta 5,5 millones de trabajadores de los 28 millones que trabajan en compañías de plataformas en línea en todo el bloque de 27 países.

Las empresas de Internet que establezcan el salario y los estándares de conducta para sus mensajeros tendrán que clasificarlos como empleados con derecho a un salario mínimo, vacaciones pagadas y derechosde pensión, de acuerdo con el proyecto de reglas.

Las empresas de pedidos y entrega de alimentos en línea, que generalmente son deficitarias en una industria que se considera madura para la consolidación, han luchado contra casos judiciales en Europa y los Estados Unidos para que los repartidores se clasifiquen como contratistas autónomos, en lugar de empleados, con resultados mixtos.

Las reacciones variaron, con el CEO Jitse Groen de la compañía de entrega de alimentos más grande de Europa, Just Eat Takeaway.com diciendo que «acogía con satisfacción» las reglas propuestas de la UE.

Sin embargo, «Delivery Platforms Europe», un grupo de presión que incluye a Uber, Deliveroo, Glovo y Delivery Hero, dijo en un comunicado que lo que más quieren los conductores a tiempo parcial es flexibilidad en sus horas de trabajo y las reglas propuestas conducirían a la pérdida de empleos.

Petra Bolster, del sindicato holandés FNV, que ganó demandas contra Deliveroo y Uber por empleo, señaló que la propuesta incluye una lista de cinco pruebas para ayudar a determinar cuándo los mensajeros trabajan por cuenta propia.

«Eso es ingenuo porque las plataformas usarán eso como un conjunto de herramientas para sortear los criterios y salirse con la suya con todo», dijo. «Es todo su modelo de ganancias para evitar los costos del empleo».

Según la propuesta de la UE, las empresas serán consideradas empleadores si supervisan el desempeño de los trabajadores a través de medios electrónicos, restringen su capacidad para elegir sus horas o tareas de trabajo y les impiden trabajar para terceros.

De manera crucial, la propuesta traslada la carga de la prueba a las empresas cuando surge una disputa sobre si un trabajador es un contratista autónomo o un empleado.

Giles Thorne, analista de Jefferies, dijo que la propuesta de la UE no destruirá los modelos de pedidos y entregas en línea, que están aquí para quedarse.

Dijo que la medida de la UE se ve mejor como una intervención para dar más poder a los mensajeros, que tienen la posición más débil en la cadena entre restaurantes, plataformas de software y consumidores.

Los mensajeros «van a obtener un poco más de la economía y la plataforma, el restaurante y el consumidor van a obtener un poco menos», dijo.

Una intervención similar en los Estados Unidos durante la pandemia de COVID-19 limitó las comisiones que Uber, DoorDash y Grubhub podrían cobrar a los restaurantes, que ya sufren de pérdida de negocios, por los pedidos.

Para los consumidores, el resultado a largo plazo de las protecciones europeas para los trabajadores será probablemente un pequeño aumento de los precios o de los gastos de envío.

Pero «apostaría mi último dólar a que la gente siga ordenando cajas bento en línea», dijo Thorne.

Fuente .theepochtimes

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