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Los mandatos de «vacunas» de las aerolíneas causan pérdida de empleos, lesiones por vacunas, caos en los aeropuertos y retrasos en los vuelos

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Los pilotos de aerolíneas comerciales están hablando más que nunca sobre las lesiones por vacunas y el ambiente «hostil» que los pilotos no vacunados y lesionados por la vacuna deben soportar.

El capitán australiano Glen Waters fue empleado de Virgin Australia Airlines. Después de 20 años de servicio ejemplar, Virgin terminó su empleo. ¿Por qué? Porque declinó la «vacuna» contra el Covid.

La mayor ironía de esto es que los aviadores australianos que hicieron exactamente lo que los buenos aviadores deberían hacer (pensar críticamente, evaluar el riesgo y tomar decisiones seguras) fueron los que las aerolíneas, el regulador y el gobierno castigaron y despidieron. Estos aviadores se dieron cuenta de que se estaban introduciendo nuevos riesgos en el vuelo que simplemente nunca deberían haberse permitido, por lo que se resistieron. Ahora, se está demostrando que sus evaluaciones son correctas a medida que aumentan las lesiones de la vacuna piloto.

Waters soñaba con convertirse en piloto desde una edad temprana. En la escuela secundaria, voló planeadores y en 1987 comenzó a realizar su sueño cuando comenzó a entrenar para convertirse en piloto de aerolíneas. Trabajó para Virgin Australia durante 20 años, 19 de ellos como capitán.

El 16 de septiembre de 2021, Virgin Australia anunció que requerirá que todo su personal esté «vacunado contra el Covid-19», en línea con su rival nacional Qantas Airways y un número creciente de aerolíneas en la región de Asia y el Pacífico. Se instruyó a los pilotos, la tripulación de cabina y los trabajadores del aeropuerto que debían estar completamente vacunados antes del 15 de noviembre.

En abril de 2022, el 20ésimo Aniversario de su empleo en la compañía, Virgin envió al Cpt. Waters un correo electrónico terminando su empleo por «mala conducta grave». ¿Cuál fue la mala conducta grave del Cpt. Waters? Evaluó los riesgos y tomó una decisión racional y segura: no ser inyectado con una «vacuna» Covid.

El día después de ser despedido y todavía tambaleándose por la conmoción de la acción injusta de Virgin, el Cpt. Waters habló con Hoody, anfitrión de Hoody’s Heroes, sobre las circunstancias que condujeron a su despido, así como sus planes para el futuro. Puedes ver su discusión en Rumble haciendo clic en la imagen de abajo.

Waters Hoody’s Heroes, 17 de abril de 2022 (34 minutos)

Apoyo al personal de la aerolínea lesionado por la vacuna

«Miles de [] pilotos fueron obligados a vacunarse para mantener a sus familias. … [esto] preparó el escenario para lo que ahora estamos presenciando». – Carta Abierta, Coalición Global de Defensa de la Aviación

Cuando Hoody le preguntó cuáles eran sus planes para el futuro, el Cpt. Waters respondió: «Voy a cuidar a mis compañeros de trabajo por un tiempo porque hay muchas situaciones desesperadas allí. Se supone que alguien debe cuidarlos. No se suponía que fuera yo, pero nos estamos reuniendo para ayudarnos mutuamente porque hay algunas historias tristes y lamentables por ahí».

Waters ahora está abogando por los pilotos que fueron obligados a tomar «vacunas» y heridos como resultado. En una entrevista con The Defender en junio, el Cpt. Waters dijo que los pilotos lesionados tienen miedo de hablar sobre su lesión porque serán etiquetados como «antivacunas» y serán discriminados y / o se les terminará su empleo.

Virgin Australia no está permitiendo que los pilotos lesionados hablen, dijo el Cpt. Waters, porque «la compañía está tratando activamente de despedir a cualquier persona que informe lesiones por vacunas». Le dijo a The Defender que 900 pilotos de Virgin Australia ya no pueden volar porque sufren complicaciones médicas después de la inyección de Covid. «Sin duda hay muchos más que continúan volando con síntomas preocupantes», dijo.

Un capitán tuvo un derrame cerebral y quedó ciego y otro capitán sano tuvo un ataque cardíaco repentino y cayó por las escaleras de embarque. Los pilotos anteriormente sanos ahora reportan dolores de cabeza, dolores en el pecho y dificultad para respirar, dijo el Cpt. Waters. «He escuchado [sobre casos de] tinnitus, vértigo y niebla cerebral, incluida la ceguera temporal, en algunos equipos. Los ciclos menstruales interrumpidos se informan con frecuencia, lo que tal vez afecta a docenas [de empleados]». Muchos de estos problemas ni siquiera se reconocen como eventos adversos para la vacuna, a pesar de que los problemas de salud vienen en oleadas, después de la vacunación.

Acción legal del piloto contra los mandatos de Qantas

El CEO de Qantas, Alan Joyce, es un matemático irlandés del tamaño de una pinta. Bueno, no es del todo matemático, tiene un título en física y matemáticas. En agosto de 2021, Qantas dictó que todos sus empleados de «primera línea» deben estar completamente vacunados antes del 15 de noviembre y los empleados restantes antes del 31 de marzo de 2022. Después de que una encuesta respondida por 12,000 miembros del personal mostró que solo el 4% dijo que no estaba dispuesto a recibir una vacuna contra el Covid, Joyce dijo: «Para otras personas que simplemente no están dispuestas a tomar la vacuna, creemos que la aviación no es la industria para ellos».

Desde entonces, todas las aerolíneas en Australia han ordenado que sus pilotos y tripulación estén completamente vacunados. ¿Qué evaluaciones de riesgos se hicieron antes de este mandato? ¿Cuáles son los riesgos para la tripulación de la aerolínea y la seguridad de los pasajeros?

A mediados de julio, el capitán Alan Dana, ex capitán de entrenamiento de Jetstar, que forma parte de Qantas Airlines, el Cpt. Waters y George Christensen, ex miembro del Parlamento australiano, se unieron a Dave Pellowe, anfitrión de Pellowe Talk de GoodSauce News, para discutir las consecuencias de los mandatos de «vacuna» de las aerolíneas.

Dana junto con otros 23 miembros del personal de la aerolínea crearon un grupo llamado Magnificent Qantas24, y junto con el grupo de Cpt. Water de Virgin Airlines, unieron fuerzas para crear los Aussie Freedom Flyers. Todos están luchando por la misma causa de libertad médica y la eliminación de los mandatos de «vacuna». Puede mantenerse al día con Aussie Freedom Flyers visitando su sitio web AQUÍ o siguiéndolos en Twitter AQUÍ.

Dana está liderando una demanda contra Qantas por despido injustificado. Dana fue despedido por «mala conducta grave». La mala conducta de la que fue acusado no siguió una dirección médica, el mandato de ser «vacunado» contra el Covid. En otras palabras, fue despedido por hacer una elección médica personal. Un despido improcedente casi idéntico había ocurrido a varios pilotos. Muchos de estos pilotos terminaron usando el mismo abogado, por lo que unieron fuerzas para tomar medidas grupales y se formó el Magnífico Qantas24. En enero, el grupo tuvo su primera audiencia de instrucciones en el tribunal federal australiano.

Waters se está enfocando en apoyar a los colegas que han perdido el empleo como resultado de los mandatos o que han sido lesionados por las «vacunas». Le dijo a Pellowe que inicialmente 16 empleados, que crecieron a 100 empleados muy rápidamente, firmaron una carta a Virgin cuestionando la política de mandato de «vacuna». Cuando los signatarios comenzaron a comparar notas, se hizo evidente que había numerosos empleados que tenían serias preocupaciones sobre los efectos de seguridad de la política. Otros miembros del personal que habían aceptado la política y habían sido perjudicados como resultado también recurrieron a ellos en busca de ayuda. «No había nadie en la compañía que estuviera escuchando las preocupaciones o las lesiones», dijo el Cpt.

En diciembre de 2020, Christensen señaló al entonces primer ministro Scott Morrison que los mandatos de vacunación «estaban llegando». Y para que la declaración del Gobierno Federal australiano de que estas inyecciones no deben ser obligatorias fuera cierta, tenía que haber una legislación para garantizar que las personas no fueran víctimas de mandatos corporativos. «Pero en cambio, lo dejaron pasar al guardián. Y solo puedo pensar que fue deliberado para que el Gobierno Federal pudiera levantar sus manos blancas como el lirio y decir: ‘mira, no tenemos la culpa … es algo que está haciendo una empresa privada'», dijo a Pellowe.

La discusión de Pellowe con los tres hombres es una visión sincera e informativa de la industria de las aerolíneas en el entorno actual. Recomendamos a nuestros lectores que escuchen lo que estos pilotos experimentados tienen que decir, independientemente de dónde se encuentre en el mundo: lo que está sucediendo no es exclusivo de Australia, sino que es aplicable en todo el mundo. A continuación se presentan los temas tratados en las marcas de tiempo indicadas entre corchetes:

  • ¿Hay alguna razón racional para que los pasajeros se preocupen por volar? [13:24]
  • La razón por la que hay caos en los aeropuertos. [18:27]
  • ¿Hay alguna aerolínea con la que los pasajeros puedan optar por volar que no obligue al personal a vacunarse? [21:55]
  • ¿Por qué los pilotos mantienen a su médico de aviación separado de su médico de familia? [23:02]
  • Los extraordinarios retrasos en los vuelos nacionales. [25:31]
  • El caso legal contra Qantas. [35:02]

Haga clic en la imagen de abajo para ver el video en Rumble.


Goodsauce: Aussie Pilots Sue Over Safety Concerns, 17 de julio de 2022 (70 minutos)

Fuente: Expose

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