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Los principales medios de comunicación callan sobre los mandatos de jab de COVID como la verdadera razón para el aumento en las interrupciones de vuelos

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No solo los vuelos se están cancelando y retrasando en grandes cantidades, sino que las aerolíneas están recortando las operaciones debido a la escasez de personal.

Un reciente aumento en las cancelaciones y retrasos de vuelos ha provocado una serie de informes de los medios sobre el problema, pero en su mayoría están callados sobre la verdadera razón de las interrupciones: los mandatos de vacunas COVID de la administración Biden.

En Estados Unidos, durante el fin de semana festivo de Juneteenth y el Día del Padre que comenzó el jueves pasado, al menos 32,000 vuelos se retrasaron y más de 5,000 vuelos fueron cancelados, según el sitio de seguimiento de vuelos FlightAware, informó Business Insider.

Las interrupciones de los vuelos han sido de tal magnitud que el secretario de Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg, se vio obligado a conducir desde Washington, D.C. a Nueva York después de que su propio vuelo fuera cancelado el sábado.

Las propias aerolíneas están eludiendo cuidadosamente la razón detrás de los retrasos y cancelaciones. Delta, la aerolínea que supuestamente canceló la mayoría de los vuelos el fin de semana pasado, anunció: «Una variedad de factores continúan afectando nuestras operaciones, incluidos los desafíos con el control del tráfico aéreo, el clima y las ausencias no programadas en algunos grupos de trabajo».

«‘Ausencias no programadas en algunos grupos de trabajo’ es un eufemismo para las interrupciones causadas por los mandatos de vacunas», comentó el abogado y activista conservador Andy Schlafly en un comentario publicado por WND.

Si bien Curtis Blessing, portavoz de American Airlines, dijo que la «gran mayoría» de estos problemas de vuelo están «relacionados con el clima», algunos comentaristas, como James Ferrara, cofundador y presidente de la agencia de viajes anfitriona global InteleTravel, admiten que la pérdida de personal de la aerolínea es «realmente lo que está impulsando» los problemas de la aerolínea. Medios de comunicación como Fox News también han señalado que la escasez de 12.000 pilotos, además de la escasez de personal, está contribuyendo al caos de los vuelos.

La escasez de pilotos es tan grave que American Airlines recortará sus operaciones en tres ciudades el próximo otoño, como informó Breitbart News el martes: Islip e Ithaca, Nueva York, y Toledo, Ohio. Además, hasta 303 aeropuertos están reduciendo su servicio, informó Fox Business.

Llamativamente ausente de la mayoría de los informes de los principales medios de comunicación está cualquier mención de la causa de esta escasez de personal.

Los problemas de personal comenzaron el año pasado cuando las principales aerolíneas comenzaron a implementar mandatos de inyección de COVID para cumplir con el requisito de la administración Biden de «vacunar» al personal de los contratistas federales.

Cuando los pilotos comenzaron a llamar enfermos el año pasado para protestar por los mandatos de covid de sus aerolíneas, y los pilotos de Southwest incluso presentaron una demanda en busca de una orden judicial contra el mandato, tanto las aerolíneas como los sindicatos de pilotos estaban con los labios cerrados sobre las protestas. En ese momento, las aerolíneas culpaban ampliamente a las cancelaciones de vuelos por el «mal tiempo».

Un piloto de Southwest escribió al autor y ex reportero del New York Times Alex Berenson en medio de las protestas, explicando: «El sindicato no puede organizar o incluso reconocer la enfermedad, porque hacerlo lo convertiría en una acción laboral ilegal».

Después de la fecha límite para la «vacunación», algunas aerolíneas se vieron afectadas en la dotación de personal debido a sus estrictos mandatos. En una audiencia del Comité de Comercio del Senado en diciembre, el CEO de United Airlines, Scott Kirby, dijo que unos 200 empleados fueron despedidos porque se negaron a recibir el pinchazo de COVID-19, seis de los cuales eran pilotos, según Reuters.

Además, United Airlines puso a 80 pilotos que recibieron una exención médica o religiosa en licencia sin sueldo. Esto es solo una pequeña fracción del total de 22,000 pilotos y de otro personal de aerolíneas sin contar, incluido el control de tráfico aéreo, la seguridad del aeropuerto, el manejo de equipaje, el catering y el personal de facturación que están sin trabajo.

Si bien no abordó la causa raíz de la escasez de personal de las aerolíneas, Buttigieg propuso como una posible solución que el gobierno federal obligue a las aerolíneas a contratar más trabajadores.

Debido a los estrictos procesos de control de seguridad que a menudo toman hasta cuatro meses, los aeropuertos predicen que la escasez de personal continuará hasta bien entrado el otoño.

Fuente: LifeSites

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