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Los vehículos eléctricos, incluida la mayoría de los modelos de Tesla, se encuentran entre los menos confiables vendidos en los Estados Unidos, según el Informe del Consumidor de los Estados Unidos (CR) de 2022. Tesla ocupa el puesto 19 en confiabilidad. Los vehículos híbridos generalmente reciben un buen testimonio, aunque son menos populares. Los vehículos eléctricos actualmente representan poco más del 1 por ciento de las ventas de automóviles nuevos en los Estados Unidos.

El presidente de los Estados Unidos, Joe Biden, quiere que la mitad de todos los autos nuevos vendidos sean autos eléctricos para 2030. Por cierto, la afirmación de que los vehículos eléctricos tienen cero emisiones es una completa tontería. Por encima de todo, la batería es un asesino ambiental.

Buen testimonio para los híbridos

La organización sin fines de lucro de investigación, pruebas y consumidores de Estados Unidos encuesta a sus miembros cada año si han tenido problemas con sus vehículos en 17 áreas, incluidos motores, transmisiones, electrónica de vehículos y otros, en los últimos 12 meses. Sobre la base de esta información, se crea la calificación de confiabilidad CR delos automóviles nuevos de todos los fabricantes de vehículos para cada modelo vendido en los Estados Unidos. La encuesta de este año recopiló datos de propietarios de más de 300,000 vehículos delos años modelo 2000 a 2022 y modelos a principios de 2023. Se cubrieron un total de 24 marcas de automóviles. 

Conclusión: Los vehículos híbridos y los sedanes medianos o grandes y a gasolina se encuentran entre los vehículos más confiables vendidos.

Los coches eléctricos son vehículos problemáticos

Los autos eléctricos y las camionetas grandes son vehículos problemáticos. Los propietarios se quejan de lasdificultades con los sistemas de carga, las baterías y los motores eléctricos. De los 11 modelos EV, solo cuatro son razonablemente confiables, según los datos de la encuesta CR. Estos son Kia EV6, Tesla Model 3, Nissan Leaf y el Hyundai Ioniq 5.

Los vehículos Tesla solo ocuparon el puesto 19 en el ranking general de la marca. La compañía sigue siendo líder del mercado en la venta de vehículos eléctricos. Según la encuesta de CR, los propietarios se quejan de problemas con la carrocería, el hardware, la dirección y la suspensión, la pintura y el acabado, así como con el sistema de clima. El Model 3 es confiable en promedio, los Tesla S, Y y X están por debajo del promedio, según datos de CR.

El cuento de hadas cero emisiones

Por cierto, el hecho de que los autos eléctricos aún liberen cero emisiones es una gran mentira de la secta climática. La producción de vehículos eléctricos emite más gases de efecto invernadero que perforar, refinar, fundir y ensamblar los motores de gasolina, lo que significa que un automóvil eléctrico puede tardar varios años en conducir antes de que el clima se beneficie.

Por ejemplo, la producción de la batería genera el doble de emisiones de CO2 que con un motor de combustión. Por lo tanto, el automóvil eléctrico ya comienza con una huella de CO2 mayor que un motor de gasolina cuando sale de la línea de producción.

Batería asesina ambiental

Lo que actualmente no está claro: si y con qué frecuencia las baterías de los automóviles eléctricos deben ser reemplazadas. Según la industria del automóvil eléctrico, esto no será un problema debido a las tecnologías mejoradas. Si esto no fuera cierto, la nueva batería crearía una segunda huella de CO2 que el vehículo eléctrico tendría que procesar con el tiempo, lo que nuevamente anularía algunos de los beneficios de CO2 prometidos. 

  • Por cierto, la mayoría de las baterías de iones de litio se fabrican en China. Principalmente con «electricidad sucia» de la energía del carbón. 

Nuevas crisis por extracción de materias primas

Laproducción de materias primas esenciales para los vehículos eléctricos, como el litio, el cobalto o el níquel, también deja enormes daños a la naturaleza, el agua, la vida silvestre y las personas. Ya hay advertencias de que los orígenes sucios de esta industria verde están provocando una crisis, dado el aumento proyectado de seis veces en la demanda mundial de vehículos eléctricos para 2030. Además, está el funcionamiento de los coches eléctricos con electricidad. De dónde viene esto no se cuestiona. La electricidad no tiene un truco y, en Europa, se envía a todas las líneas. Si proviene de lignito, nuclear, eólica, agua o energía solares difícil de determinar.

Fuente wochenblick

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