Nuevo CEO de Boeing traslada su oficina a Seattle y busca frenar la crisis de seguridad

Uno de los objetivos del nuevo CEO de Boeing también es aumentar la producción de aviones MAX de aproximadamente 25 a 38 aviones por mes.

El nuevo director ejecutivo de Boeing, Kelly Ortberg, dijo el jueves que trabajará en Seattle, el lugar de nacimiento del fabricante de aviones, y se acercará a la fábrica para controlar una crisis de seguridad.

La confirmación por parte de Ortberg de informes anteriores de que se mudaría a Puget Sound, Washington, en lugar de la sede corporativa de Boeing en Washington DC, sigue a meses de presión sobre la compañía para que se reconecte con sus raíces industriales después de que la falta de pernos provocara que un tapón de la puerta se cayera de un avión 737 MAX en el aire en enero.

Ortberg, de 64 años, pasará parte del jueves, su primer día de trabajo, reuniéndose con los trabajadores que producen el exitoso avión 737 MAX de la compañía en una fábrica en Renton, un suburbio de Seattle, mientras enfrenta la difícil tarea de “restaurar la confianza”, según un mensaje a los empleados.

“Dado que lo que hacemos es complejo, creo firmemente que necesitamos acercarnos a las líneas de producción y a los programas de desarrollo de toda la empresa”, escribió en la carta.

El exjefe de la empresa aeroespacial Rockwell Collins, ahora parte de RTX, también hablará con proveedores, funcionarios gubernamentales y reguladores. El fabricante de aviones está perdiendo dinero y se ve acosado por problemas que se espera que tarden años en solucionarse.

La producción y las entregas del MAX se han desacelerado tras la explosión del panel en pleno vuelo el 5 de enero en un modelo casi nuevo, mientras que la producción del 787 Dreamliner es ahora menos de cinco por mes debido a problemas en la cadena de suministro.

La lista de tareas pendientes de Ortberg incluye aumentar la producción de aviones MAX de aproximadamente 25 a 38 aviones por mes para fin de año y asegurar un acuerdo laboral para evitar una posible huelga este año.

Los ejecutivos de la industria aérea, aunque optimistas sobre Ortberg, lo instan a priorizar las entregas de aviones, después de que los retrasos socavaran la planificación de las aerolíneas.

“Cuando me reúna con él y le pida una cosa, será: ‘por favor, entregue mis aviones a tiempo’”, dijo el director ejecutivo de Etihad Airways, Antonoaldo Neves, a The National.

Ortberg buscará aumentar la producción de aviones MAX de aproximadamente 25 a 38 aviones por mes

El miércoles, el jefe de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte dijo que la emergencia del 737 MAX 9 era totalmente evitable porque Boeing había sido advertido repetidamente sobre el problema de la producción no autorizada.

Boeing ha dicho que falta documentación, una parte fundamental de la fabricación aeroespacial, sobre una extracción anterior del panel que se cayó del avión, al que le faltaban cuatro pernos.

La presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, dijo que la agencia de seguridad independiente quisiera completar una investigación sobre el vuelo a principios del próximo año.

Ortberg también planea visitar a los empleados del proveedor clave de Boeing, Spirit AeroSystems, la semana que viene, en Wichita, Kansas, según funcionarios de ambas compañías. Boeing acordó recomprar Spirit, que atraviesa problemas de liquidez y cuyas plantas principales se escindieron en 2005, por 4,700 millones de dólares en acciones.

El senador estadounidense Jerry Moran se unirá a Ortberg y al presidente de Boeing, Steve Mollenkopf, en Spirit, dijo un portavoz del republicano de Kansas.

El portavoz de Spirit Aero, Joe Buccino, dijo que la visita de alto perfil mostraría las operaciones comerciales y de defensa de la compañía.

En el mensaje a los empleados, Ortberg recordó a los trabajadores que “la vida de las personas depende de lo que hacemos cada día”.

El miércoles, la NASA dijo que los astronautas de Starliner de Boeing, entregados en junio a la Estación Espacial Internacional, podrían regresar en una cápsula de SpaceX en febrero de 2025 si aún se considera que no es seguro regresar a la Tierra.

La misión de prueba de los astronautas, que inicialmente se esperaba que durara unos ocho días en la estación, se ha prolongado por problemas en el sistema de propulsión de Starliner que han puesto en duda la capacidad de la nave espacial para regresarlos de manera segura a la Tierra como estaba planeado.

“Para restablecer la confianza es necesario cumplir nuestros compromisos, ya sea construyendo aviones comerciales seguros y de alta calidad o entregando productos espaciales y de defensa que permitan a nuestros clientes cumplir su misión”, afirmó Ortberg.

Con información de Reuters.