Los coches eléctricos contaminan 1.850 veces más que los vehículos de combustible, según un estudio

El estudio de Emissions Analytics de 2022, con sede en el Reino Unido, descubrió que después de conducir un automóvil de gasolina y eléctrico 1,000 millas, la cantidad de partículas recolectadas del vehículo eléctrico era mucho mayor que la del automóvil de gasolina.

Un estudio de 2022 encontró que los vehículos eléctricos (EV) que los gobiernos de izquierda en Canadá, Estados Unidos y otros lugares están presionando a la población, contaminan a un ritmo mucho más alto que sus contrapartes de gasolina o diésel.

El estudio de 2022 del grupo Emissions Analytics, con sede en el Reino Unido, descubrió que durante un viaje de 1.000 millas, los vehículos eléctricos liberan 1.850 veces más contaminantes en el medio ambiente circundante que los vehículos de gasolina, debido al mayor peso que se come los neumáticos.

Si bien muchos piensan en las emisiones de los gases de escape, el desgaste de los neumáticos juega un papel importante en la emisión de contaminantes. El caucho sintético utilizado para crear neumáticos incluye ciertos productos químicos que se liberan en el aire, y porque los vehículos eléctricos son significativamente más pesados que los automóviles convencionales debido a las enormes baterías de litio.

En general, los vehículos eléctricos pesan alrededor de un 30 por ciento más que los vehículos de gasolina y cuestan miles de dólares más para fabricar y comprar. Estos problemas se suman al hecho de que no son adecuados en climas más fríos (como Canadá y el norte de EE. UU.), ofrecen un alcance deficiente y tiempos de carga prolongados (especialmente en climas fríos) y tienen baterías que requieren enormes recursos para fabricarse y son difíciles de reciclar.  

Tanto el gobierno de Canadá bajo el primer ministro Justin Trudeau como el gobierno de Estados Unidos bajo el presidente Joe Biden esperan prohibir, o limitar severamente, la venta de autos nuevos a gasolina después de 2035 a pesar de estas deficiencias. La UE (Unión Europea) también tiene un mandato de vehículos eléctricos para el mismo año.  

El ministro canadiense de Medio Ambiente, Steven Guilbeault, anunció justo antes de Navidad el «Estándar de Disponibilidad de Vehículos Eléctricos». Se trata de un plan que exigirá que todos los coches y camiones nuevos para 2035 sean eléctricos, lo que en efecto prohibiría la venta de nuevos vehículos de gasolina o diésel a partir de ese año. 

Sin embargo, no todas las provincias canadienses están a bordo del tren EV.  

En enero, se informó sobre cómo el Ministro de Energía de Alberta criticó a la Canadian Broadcasting Corporation (CBC), financiada con fondos federales, por publicar un informe que afirmaba que los autos eléctricos son más capaces de manejar el clima frío que los de gasolina, todo al mismo tiempo que una ola de frío extremo se apoderó de gran parte del oeste de Canadá y casi causó el colapso de la red eléctrica de Alberta debido a su mayor dependencia de la llamada energía renovable. 

La primera ministra de Alberta, Danielle Smith, ha prometido que tiene la intención de luchar con «todo» a su disposición lo que calificó como un nuevo mandato «inconstitucional» del gobierno federal para los vehículos eléctricos, así como una generación de energía neta cero, que si se implementa conduciría a cortes de energía garantizados. 

Señaló que cuando se trata del mandato de vehículos eléctricos de Trudeau, «Ottawa está tratando de forzar un aumento de las demandas en la red eléctrica y, al mismo tiempo, debilitar las redes de Alberta y otras provincias a través de sus regulaciones federales de electricidad». 

Un informe reciente del Western Standard documenta cómo una pareja de Alberta descubrió por las malas que los vehículos eléctricos no ahorran tiempo ni dinero. 

Los mandatos de vehículos eléctricos de Trudeau también han sido criticados por la industria automotriz en Canadá. La Asociación Canadiense de Fabricantes de Vehículos dijo en respuesta al nuevo mandato de vehículos eléctricos que obligar a las personas a comprar vehículos eléctricos «afectará de manera desproporcionada a los hogares que viven en comunidades rurales y del norte que pueden tener un menor acceso a la infraestructura de carga pública». 

Un estudio revisado por pares de junio de 2017 realizado por dos científicos y un estadístico veterano confirmó que la mayoría de los datos recientes sobre el calentamiento global han sido «fabricados por científicos del clima para que parezcan más aterradores». 

Fuente LifeSites