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Los ataques hutíes obligaron a los principales transportistas a desviar los buques de la ruta

Los ingresos generados por el Canal de Suez de Egipto experimentaron una disminución interanual del 40% en los primeros once días de 2024, dijo el jefe de la autoridad del canal, Osama Rabie, a principios de esta semana.

El tráfico de barcos a través de la arteria marítima que conecta el Mediterráneo y el Mar Rojo cayó un 30% entre el 1 y el 11 de enero en comparación con el mismo período del año anterior, señaló el funcionario, hablando en un programa de entrevistas el jueves por la noche.

Según Rabie, el número de barcos que han pasado por el Canal de Suez ha caído a 544 en los once primeros días del año en curso, frente a los 777 del periodo equivalente de 2023.

Señaló que el período de transporte de carga ha aumentado en al menos dos semanas, mientras que los costos de entrega de mercancías y seguros también están creciendo.

«El Cabo de Buena Esperanza no es una ruta válida y segura para que los barcos crucen en este momento, especialmente a la luz del mal tiempo y la larga duración de la travesía», dijo el funcionario, y agregó que navegar alrededor del continente africano suma 15 días en comparación con pasar por el Canal de Suez.

El canal es una importante fuente de divisas para Egipto. En los últimos años, el gobierno del país se ha esforzado por aumentar los ingresos generados al permitir el paso de embarcaciones comerciales. La ruta se amplió en 2015, con una nueva ampliación en curso.

En junio, el Canal de Suez de Egipto registró unos ingresos anuales récord de 9.400 millones de dólares en el año fiscal 2022-2023, frente a los 7.000 millones de dólares registrados un año antes. En aquel entonces, 25.887 barcos que transportaban 1.500 millones de toneladas de carga pasaron por la ruta, lo que supone la cifra más alta registrada.

Sin embargo, a finales del año pasado, el tráfico de carga a través de una de las arterias comerciales vitales del mundo cayó un 28% debido a los ataques llevados a cabo por los hutíes con sede en Yemen contra barcos comerciales en el Mar Rojo. Los asaltos se hicieron más frecuentes después de que los rebeldes instituyeran un bloqueo de facto a través del Mar Rojo y el Canal de Suez. Han estado atacando barcos que se cree que están vinculados a Israel en lo que dicen es una muestra de solidaridad con los palestinos tras la escalada de hostilidades en Gaza.

Fuente RT


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